机械网-京张高铁-最大埋深102米创世界高铁建设纪录

2019年，北京市民将可以乘坐京张高铁从北京北站直达张家口，而乘车时间将由现在的3.5小时缩短到1小时左右。

京张高速铁路建成后，将成为世界上第1条设计时速350千米有砟轨道高速铁路白癜风植皮手术什么季节，也是世界上第1条设计时速350千米的高寒、大风沙高速铁路。

未来，京张高铁将是联动北京、延庆、张家口3赛区的有力交通工具，不但能够有力保障2022年冬奥会的顺利举行，更将带动北京科技、金融和人材优势与张家口市良好的环境资源和旅游资源优势深入互补，以高速度、高效益增进京张两地的联动发展。京张高铁线路图

世界埋深最大的高铁车站

9月28日，中国青年网记者实地探访了正在修建中的京张高铁8达岭长城站。工地项目负责人介绍，8达岭长城站最大埋深102米，地下建筑面积3.6万平方米，这是目前世界最大的，同时也是埋深最大的高速铁路地下车站。目前，车站的下方隧道进口已完成了159米的施工。

同时，车站两端渡线段单洞开挖跨度达32.7米，是目前国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道。9月28日，工人正在京张高铁8达岭长城站隧道2号斜井进行施工

中铁5局总工程师罗都颢介绍，为了能够提高旅客进出站的效力，8达岭长城站在建设中首次采取了叠层进出站的通道情势，实现了进出站客流完全分离和进出站口均衡布置。并且，车站还首次采取环形救济廊道设计，具有了紧急情况下快速无死角救济的条件。

据介绍，8达岭长城站是目前国内旅客提升高度最大的高速铁路地下车站。在车站内部，1个提升高度为62米的长大扶梯及相干的斜行电梯等先进装备将给未来在车里乘车的旅客留下深入印象。

5环内再无平交道口

京张高铁正线全长174千米，其中在北京境内约70千米。全线共设10个车站，分别为北京北、清河、沙河、昌平、8达岭长城站(地下站)、东花园北站、怀来、下花园北、宣化北、张家口南;其中8达岭长城站(地下站)、东花园北、怀来、下花园北、宣化北5个为新建车站，其余均为改建车站。

北京市住建委相干负责人介绍，未来随着京张高铁的建成通车，北京市5环内将再无平交道口。人们每天在4道口、5道口等地等待火车通过的场面也将1去不返。

据介绍，高铁线路自北京北站引出，过学院南路后转入地下，连续下穿北3环、知春路(地铁10号线)、北4环、成府路、清华东路(上跨地铁15号线)，于万泉河以南转出地面，后下穿北5环沿既有京张线增建2线至沙河站。

这样的线路设计买通了北京西北部地区交通拥堵的3个重点环节，构成了快速、安全、舒适、准点、大能力客运通道，有效改良了北京城区西北部地区的交通环境，弥补了地区城际交通结构单1的缺点癫痫肠鸣音亢进。

老车站、古长城得到保护

地处北京8达岭长城脚下的青龙桥火车站不过是1个4等小站，但却是京张铁线路上最引人注视的车站。100年前，詹天佑就是在这里奇妙地应用了";人"字形铁路，解决了8达岭坡度陡高的技术性困难。

如今，随着京张高铁的建设，这座至今已使用了107年的古建筑也将逐步成为人们对中国铁路的记忆。

青龙桥车站站长杨存信介绍，随着京张高铁的通车，青龙桥车站本来的";人"字形铁轨变成1个";大"字。未来京张高铁贯通后，古长城与新高铁交相照映，历史与人文将充分融会展现，而青龙桥车站也将正式成为见证中国铁路发展的";活化石"。

另外，为了保护8达岭古长城，罗都颢介绍，在进行施工设计时专门为8达岭隧道制定了爆破方案，并选择了震速远小于1般爆破的电子雷管。他表示，在实行爆破时，";人们感觉到的震动就像1辆车从身边驶过"。

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